BERICHT ÜBER DEN XIII KONGRESS FÜR AUTOMOBILINDUSTRIE UND MOTORIESIERUNGSMARKT
Am 7 und 8 November im Hotel Sound Garden in Warschau kam es zum Treffen der Führungschicht der Automobilbranche. Ca. 800 Teilnehmer, 20 thematische Sitzungen, die von 80 Prelegenten geführt worden sind. Es wurde über verschiede Themen diskutiert, unter anderen über die Digitalisierung, Telematik, Elektromobilität, CO2 Emission und über die europäischen gesetzlichen Regelungen.
Die Veranstaltung, die die gesamte Branche unter einem Dach vereint, wurde von Alfred Franke eröffnet. Er ist der Gründer und Präsident von dem Verband der Händler und Hersteller von Kraftfahrzeugteilen und gleichzeitig der Hauptveranstalter des Kongresses. Der Präsident begrüßte alle Versammelten und insbesondere Vertreter von Ministerien und Organisationen, die sich für die Industrie einsetzen. Die Anwesenheit von Vertretern internationaler Organisationen wie FIGIEFA, CLEPA, EGEA und APRA. Der Kongress begann ein Forum für Frauen, die in der theoretisch "männlichen" Automobilindustrie arbeiten. Bereits vor einem Jahr war der Mythos, dass die Branche mit der Welt der Autoteile verwandt war, nur eine Männerdomäne, und die beste Unterstützung dieser These kann die Tatsache sein, dass in Polen derzeit etwa 30% aller Beschäftigten in der Automobilbranche Frauen sind - zum Vergleich in Deutschland in dieser Branche Wirtschaft liegt dieser Wert bei 18%.
Während der Podiumsdiskussion wurde das Thema Mechanismen zur Schaffung gesetzlicher Regelungen in der Europäischen Union diskutiert. Die Hauptbereiche der SDCM-Aktivität sowie Musterbereiche für Händler und Hersteller, die derzeit vom Verband gesucht werden, werden ebenfalls vorgestellt. Dazu gehören der Zugang zu Telematiksystemen, RMI-Informationen und die Möglichkeit der Identifikation von Teilen über VIN für unabhängige Werkstätten, die Verbesserung der Vorschriften für den Betrieb von SKP und die Änderung von Bestimmungen für Reparaturen nach Unfällen.
Ein wichtiges Thema, für das sich die SDCM-Lobby engagiert, ist auch der Abbau des grauen Automobilsektors. Zum Nutzen von OE-Herstellern werden Maßnahmen im Zusammenhang mit neuen CO2-Emissionsnormen ergriffen, um die nachhaltige Entwicklung der Elektromobilität zu fördern oder Probleme, die sich aus dem angekündigten Brexit ergeben, sowie Probleme im Zusammenhang mit den Durchführungsbestimmungen für die Genehmigung zu minimieren.
Weitere Details vom Kongress auf der Portalseite Motofocus.plwebsite.